SportsCatch
AR

راسل يتلقى عقوبة انخفاض خمس مراكز في جائزة البرازيل الكبرى وسط موسم صعب في الفورمولا 1

سيبدأ جورج راسل سباق جائزة البرازيل الكبرى من مركز أقل بخمس مراكز من مركزه في التصفيات بعد أن ركبت فريق مرسيدس محرك احتراق داخلي سادس في سيارته. تأتي العقوبة كضربة جديدة في موسم صعب لعام 2026 حيث تفوق عليه زميله كيميان أنتونيللي الذي توج بلقب بطل العالم حديثاً.

قراءة 2 دقيقة
راسل يتلقى عقوبة انخفاض خمس مراكز في جائزة البرازيل الكبرى وسط موسم صعب في الفورمولا 1
مشاركة

سيبدأ جورج راسل سباق جائزة البرازيل الكبرى من مركز أقل بخمس مراكز من مركزه في التصفيات بعد أن ركبت فريق مرسيدس محرك احتراق داخلي سادس في سيارته في حلبة إنتيرلاغوس، مما أدى إلى تفعيل عقوبة انخفاض تلقائي وفقاً لقواعد الفورمولا 1 الخاصة بتخصيص وحدات الطاقة.

كان التغيير متوقعاً. كان راسل قد استنزف بالفعل حصته الأولية من أربعة محركات احتراق داخلي قبل سنغافورة، مما يعني أن أي وحدة إضافية تتجاوز الخامسة تحمل فقط عقوبة انخفاض بخمس مراكز بدلاً من عقوبة الانطلاق من نهاية الشبكة. اختارت مرسيدس حلبة إنتيرلاغوس عن قصد، مستوحاة جزئياً من عودة لويس هاميلتون المذهلة في نفس الحلبة عام 2021، عندما انطلق من المركز العشرين ليصل إلى الخامس.

“كان يجب علينا دائماً أن نتلقى عقوبة انخفاض في مكان ما بين سنغافورة ونهاية الموسم وشعرنا أن هذا مكان جيد لتلقيها”، قال راسل. “بطبيعة الحال، لويس تلقى عقوبة كبيرة جداً هنا قبل سنوات وحقق نتائج جيدة. خمس مراكز ليست سيئة جداً.”

لكن الإزعاج العملي يكمن داخل وزن عاطفي أثقل بكثير. وصل راسل إلى موسم 2026 كمرشح للقب، لكنه لم يتمكن من تحقيق نتائج متسقة، معاناة متكررة من النكسات — بما في ذلك عطل في وحدة الطاقة في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا — منعته من بناء زخم. زميله كيميان أنتونيللي، في موسمه الأول، تمكن من الفوز ببطولة العالم، وانزلق راسل إلى المركز الرابع في ترتيب السائقين خلف أنتونيللي وماكس فيرشتابن وهاميلتون.

متحدثاً بصراحة غير معهودة يوم الخميس، وصف راسل الضرر التراكمي لموسم قضاه في التعافي المستمر من الشدائد.

“أشعر فقط بأنني متعب قليلاً هذا الموسم من الاضطرار المستمر إلى النهوض بنفسي. عندما تُركل أرضاً تنهض، ثم تُركل مرة أخرى، تنهض. كنت آمل أن أفعل ذلك ربما مرتين في الموسم، وليس كل نهاية أسبوع أخرى”، قال مع ابتسامة ساخرة.

حافظ راسل طوال العام على أن قواعس وحدات الطاقة لعام 2026 — التي زادت بشكل كبير من حصة النشر الكهربائي — عاقبت أسلوب قيادته الطبيعي. مع أن القواعد مقررة لتقليل هذا الإسهام الكهربائي في عام 2027، إلى جانب تغييرات الإطارات، فهو ينظر بالفعل إلى الأمام.

“كان لدي سنوات جيدة أكثر بكثير من السنوات السيئة”، قال. “لا أعتقد أن هناك رياضياً واحداً أو فرداً واحداً في العالم يمر فقط بسنوات رائعة كل سنة. إنها الطريقة التي تعود بها من تلك السنوات لمواصلة امتلاك الإيمان والشجاعة للعودة إلى تلك الطرق الإيجابية. ما علمني إياه هذا الموسم هو أنني لا أزال أؤمن بنفسي وسنقاتل مرة أخرى العام القادم.”

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}