Vettel soutient les règlements F1 2026 pour allier durabilité et émotion brute après son passage à Monza au volant de la Ferrari de Schumacher

Sebastian Vettel a apporté son soutien aux règlements F1 en évolution pour 2026, arguant que le sport n’a plus à choisir entre la responsabilité environnementale et le type de course brute et sensorielle qui l’a fait tomber amoureux de la discipline — une conviction qu’il a partagée à Monza après avoir piloté la spectaculaire Ferrari F1 2002 de Michael Schumacher.

Le quadruple champion du monde n’a jamais été un fervent partisan de l’ère turbo-hybride arrivée en 2014, critiquant le bruit de moteur étouffé et la façon dont la complexité mécanique a atténué le spectacle sur piste. Sa frustration a atteint son paroxysme de manière mémorable au Grand Prix de Russie 2019, quand une défaillance du système hybride Ferrari l’a poussé à demander à son équipe par radio, dans une phrase devenue légendaire, de « ramener les putains de V12 ».

Pourtant, Vettel, un écologiste engagé dont les convictions environnementales ont longtemps semblé en tension apparente avec son amour du sport automobile à l’ancienne, affirme que les progrès technologiques dissolvent ce conflit. « Je ne suis probablement pas d’accord sur tout ce que nous avons actuellement dans les règlements du point de vue de la conduite », a-t-il reconnu, « mais en regardant vers l’avant, je pense que c’est là qu’il y a une énorme opportunité de rallier les gens. L’un n’a pas à exclure l’autre. Je pense que nous devons trouver des pratiques avec tout pour être en mesure de combiner les choses que nous aimons. »

S’exprimant au Grand Prix d’Italie, où le bruit tonitruant du V10 de Schumacher donnait à ses paroles une résonance évidente, Vettel s’est montré tout aussi enthousiaste à propos du passage de la F1 aux carburants durables avancés. Ce changement est intervenu après sa propre retraite du sport en 2022, mais le quadragénaire y voit un modèle pour ce qui vient ensuite — les plans actuels pointant vers un retour aux moteurs V8 plus grands et plus puissants d’ici 2030 ou 2031.

« Je pense que les carburants durables sont un pas en avant », a-t-il déclaré. « Il y a un énorme potentiel non seulement pour la Formule 1 mais aussi pour inspirer d’autres séries de course. Si vous façonnez la prochaine génération de voiture, il y a beaucoup de potentiel pour le faire de manière responsable, car certaines choses qui peuvent être incroyables du point de vue technologique pourraient ne pas être transférables aux routes. Je pense qu’il y a aussi une responsabilité à le faire. »

Pour Vettel, la Ferrari 2002 qu’il a pilotée à Monza était bien plus qu’un exercice nostalgique. Il l’a présentée comme un rappel de ce que la Formule 1 a toujours représenté — la performance, la précision et la poursuite incessante de l’état de l’art — et a suggéré que le prochain chapitre du sport peut honorer cet héritage tout en pointant vers un avenir plus propre. « Les voitures d’aujourd’hui font la même chose », a-t-il dit à propos de la grille moderne. « C’est une question de performance, de précision, de discipline, de travail acharné mais aussi de responsabilité et de souci de l’avenir, ce que ces voitures tentent de faire. »