Mekies réclame de la clarté après la réintégration du podium de Gasly qui prive Hadjar de la troisième place à Monaco

Le directeur général de Red Bull Laurent Mekies a demandé une plus grande clarté sur les résultats de course après la réintégration du podium de Pierre Gasly au Grand Prix de Monaco, privant le rookie Isack Hadjar de la troisième place qu’il avait brièvement occupée à Monte-Carlo. L’annulation a suivi un Right of Review réussi lancé par Alpine, qui a fourni des preuves que Gasly n’avait pas dépassé la limite de vitesse en pitlane — des preuves que les commissaires ont déclaré ne pas avoir à leur disposition au moment de la décision initiale.

Plusieurs pilotes ont été pénalisés pour dépassement de vitesse présumé en pitlane lors du Grand Prix de Monaco. La plupart ont purgé leurs pénalités pendant la course elle-même, mais Gasly ne l’a pas fait, ce qui signifie que sa pénalité de temps a été appliquée après le drapeau à damier. Cela a fait chuter le Français de la troisième à la septième place, élevant temporairement Hadjar sur le podium. Lorsque le Right of Review d’Alpine a réussi et que le résultat de Gasly a été rétabli, Hadjar, Oscar Piastri de McLaren et George Russell de Mercedes ont été parmi les personnes affectées.

S’exprimant lors du week-end du Grand Prix d’Espagne à Barcelona-Catalunya, Mekies a déclaré: « D’abord, j’espère qu’Isack appréciera son premier vrai podium avec nous à Monaco, car il a très bien piloté là-bas. Je pense que nous sommes un peu confus, pas tant parce que vous perdez le podium ou vous gagnez le podium. Nous sommes un peu confus parce qu’au final, nous parlons de pénalités non-contestables, et vous courez autour de voitures qui reçoivent des pénalités non-contestables, et vous adaptez aussi votre pilotage à cela. »

Mekies a souligné que sa préoccupation s’étendait au-delà des intérêts compétitifs de Red Bull. « Je pense qu’il est très important pour les fans que nous avancions avec la bonne clarté sur le résultat de la course au moment où la course se termine », a-t-il déclaré.

Les commissaires ont reconnu les conséquences plus larges de leur décision initiale dans leur déclaration de réintégration, notant que certains pilotes pénalisés avaient purgé leurs pénalités sur la piste, ce qui « a malheureusement impacté leurs stratégies de course et donc leur résultat de course ».

Suite à la réintégration, McLaren et Red Bull ont tous deux indiqué leur intention de lancer un appel formel, tandis que Mercedes a confirmé qu’elle était en discussions avec ses avocats sur la question. Cet épisode a ravivé le débat sur la cohérence et la finalité des procédures de pénalité en course et après la course en Formule 1.