تمديد فيرستابن مع ريد بول حتى 2030 يفاجئ تشاندوك وسط تراجع الفريق

التزم ماكس فيرستابن بمستقبله مع ريد بول حتى نهاية 2030، موقعاً تمديد عقد وصفه السائق السابق والمحلل كارون تشاندوك بأنه بيان واضح للإيمان ببرنامج وحدة الطاقة طويل الأجل للفريق. يأتي الإعلان في وقت عصيب لفريق ميلتون كينز، حيث يحتل فيرستابن المركز السادس في بطولة السائقين وتعمل ريد بول بشكل متكرر برابع أسرع سيارة هذا الموسم.

قال تشاندوك إن التمديد نفسه لم يفاجئه، لكن مدته فعلت. “أنا متفاجئ قليلاً من الطول. لست متفاجئاً بالتزامه بهم،” قال لـ Sky Sports. “كنت أعتقد أنه سيكون حتى نهاية 2028. حقيقة أنه ذهب لأربع سنوات تظهر أنه يؤمن بجدوى المشروع على المدى الطويل.”

أشار المحلل إلى التحسن الأخير في أداء ريد بول كعامل محتمل في تفكير فيرستابن. “انظر فقط إلى آخر سباقي جائزة كبرى — حقق بطاريتين على المنصة. فوراً حصل الفريق على زخم. هذا ما كان سيتطلبه الأمر دائماً لكي يبقى ماكس حيث هو. أراد أن يرى تحسناً.”

أبرز تشاندوك أيضاً أهمية جهود ريد بول لتطوير وحدة طاقتها الخاصة. “صنع محركهم الخاص في ريد بول أمر مذهل عندما تفكر في أين جاءوا منه. أراد أن يرى تحسناً على جانب وحدة الطاقة، وإذا نظرت إلى المسار من حيث بدأوا الموسم إلى حيث هم الآن، فهذا على الأرجح ما يراهن عليه.”

تم الإعلان عن تمديد فيرستابن بعد فترة قصيرة من تأكيد ويليامز تمديد العقود لكل من كارلوس ساينز وأليكس ألبون، مما يعني أن أكثر من نصف شبكة الفورمولا 1 الحالية مقيدة الآن حتى موسم 2027. أدى الاندفاع في التوقيعات إلى إنهاء فعلي لما كان يتوقعه الكثيرون بأنه سيكون نافذة انتقالات درامية.

“نحن نحب دائماً قصة جيدة في الفورمولا 1، قليل من الإثارة، وبدا في مرحلة ما أنها ستكون ‘موسم مجنون’ رائع وكان ماكس سيكون محرك ذلك،” قال تشاندوك. “حديث عن انتقاله إلى مكلارين، طرد بياسترا، ثم ربما حديث عن مرسيدس مع إما راسل أو أنتونيلي يبدوان عرضة هناك. كان سيخلق قصة ضخمة، لكن اتضح أنها ليست ‘موسم مجنون’ كثيراً بعد كل شيء.”