فاولز يعترف بخوف ويليامز من فقدان ساينز وألبون وسط أزمة سيارة 2026

اعترف مدير فريق ويليامز جيمس فاولز بأنه خاف من فقدان كارلوس ساينز وأليكس ألبون حيث هددت حملة 2026 الكارثية للفريق بتفكك تشكيلة السائقين، قبل أن يوقع الثنائي على تمديدات العقود في وقت سابق من هذا الأسبوع. وافق ألبون على صفقة حتى موسم 2027، بينما وقع ساينز على تمديد متعدد السنوات.

“كنت قلقاً بشأن فقدان كليهما، لأنهما سائقان من مادة بطاولة العالم يستحقان الفرصة للتنافس على المراكز الأمامية أو أكثر،” قال فاولز في زاندفورت. “لم نقدم ذلك.”

تسلط هذه الاعترافات الضوء على مدى فشل مشروع سيارة ويليامز لموسم 2026. بعد إحراز تقدم حقيقي في 2025 — الموسم الذي أقنع ساينز بالانضمام إلى الفريق في المقام الأول — تراجع فريق جروف نحو مؤخرة الشبكة، مما كشف عما وصفه فاولز بأنه نقائص إجرائية داخل المنظمة.

“التراجع للخلف ليس مفاجأة للسائقين فحسب، بل هو مفاجأة للجميع،” قال. “وهذا سيخلق دائماً خطراً بأن نفقدهم.”

سارع فاولز إلى الإشادة بكلا السائقين على استجابتهما لصعوبات الفريق. بدلاً من البحث عن مخارج، زار ساينز وألبون المصنع، وخاطبا الموظفين، وقدما دعمهما قبل أن يلتزما في النهاية بصفقات جديدة. “في اللحظة التي واجهنا فيها مشاكل، وقفا بجانبنا. لم يكن هناك إلقاء باللوم، بل كان الأمر ‘أخبرني ماذا يمكنني أن أفعل’،” قال فاولز.

قدم سوق السائقين الأوسع بدائل محدودة لأي من الرجلين. مع تجديد ماكس فيرشتابن مع ريد بول واحتفاظ معظم الفرق الكبرى بتشكيلاتها، كانت الترقيات ذات المعنى نادرة. لكن فاولز أصر على أن التمديدات تعكس إيماناً حقيقياً بالمشروع وليس نقصاً في الخيارات.

“يريدان أن يكونا جزءاً من هذا في إعادة تنظيم هذه المنظمة،” قال. “وأنا ممتن لذلك. لكنه أيضاً مؤشر على ما أظهرناه لهما في النهاية وما نفعله حيال ذلك.”

بالنسبة لفريق أمضى سنوات في إعادة بناء البنية التحتية والمالية، فإن الاحتفاظ بسائقين يعتبرهما فاولز قادرين على التنافس على المراكز الأمامية — وأكثر — يمثل تصويتاً كبيراً بالثقة، حتى لو كان موسم 2026 نفسه بمثابة نكسة مؤلمة.